記者昨日從市場監管總局獲悉，電動汽車供電設備將實施強制性產品認證（CCC認證）管理。
市場監管總局近日發布公告，決定對具有較高安全風險的電動汽車供電設備納入強制性產品認證目錄范圍，實施市場準入管理，切實筑牢產品質量安全底線。此次納入的主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、隨車充電設備等。
公告設置了1年5個月的過渡期，明確自2025年3月1日起，有關認證機構開始受理認證委托；自2026年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。同時在確保認證質量和風險可控的前提下，將積極采信企業已有的國際認證等檢測認證結果，降低企業認證成本、縮短認證時間。
據介紹，通過實施CCC認證，可以對電動汽車供電設備防觸電、短路保護、耐火耐燃等關鍵安全指標進行嚴格測試，并對生產企業質量管理水平開展持續檢查，有效防止存在安全隱患的問題產品流入市場，切實筑牢產品質量安全屏障。
此次納入的主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、隨車充電設備等。目前在用的供電設備總體情況如何？通過強制認證能夠解決哪些問題和隱患？
市場監管總局認證監管司副司長李春江表示，電動汽車供電設備具有電壓高、電流大、工作時間長、安裝使用環境復雜等特點。近年來，由電動汽車供電設備引發的觸電、火災等事故時有發生，并呈逐年快速增加趨勢，嚴重威脅消費者人身健康和公共安全。
李春江介紹，此次認證工作依據近期新修訂發布的兩項強制性國家標準《電動汽車供電設備安全要求》《電動汽車傳導B體育官網 B體育網址充電系統安全要求》開展。
通過實施強制性認證，對電動汽車供電設備的防觸電、短路保護、耐火耐燃等關鍵安全指標進行標準的符合性測試，同時對生產企業質量管理開展持續檢查，保障產品持續符合標準的要求，切實嚴把產品發證關和準入關，有效防止存在安全隱患的問題產品流入市場，切實筑牢產品質量安全屏障。
強制性產品認證，是我國政府根據有關法律法規要求和國際通行做法，按照市場化、國際化的原則對涉及人身健康安全的產品實施的一種市場準入制度。目前電動汽車整車、電動摩托車整車、電動自行車整車、為電動自行車配套的充電器、鋰電池等都已經實施了CCC認證。
中國電力企業聯合會副秘書長劉永東介紹，充電基礎設施已經成為服務百姓出行需求的重要補能設施，未來幾年，伴隨新能源汽車的進一步快速發展，充電基礎設施的需求還B體育官網 B體育網址將繼續增長。
劉永東說，根據行業統計，截至2024年10月底，全國充電樁（槍）1188萬個，其中公共樁339萬個、私人樁849萬個。我國現存充電樁相關企業數量達51.2萬家，大多數為近兩年新增的中小企業，產品質量良莠不齊，存在安全標準不統一、運營服務不規范等問題。
記者昨日從市場監管總局獲悉，電動汽車供電設備將實施強制性產品認證（CCC認證）管理。
市場監管總局近日發布公告，決定對具有較高安全風險的電動汽車供電設備納入強制性產品認證目錄范圍，實施市場準入管理，切實筑牢產品質量安全底線。此次納入的主要包括生活中常見的固定充電樁、移動式充電設施、隨車充電設備等。
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強制性產品認證，是我國政府根據有關法律法規要求和國際通行做法，按照市場化、國際化的原則對涉及人身健康安全的產品實施的一種市場準入制度。目前電動汽車整車、電動摩托車整車、電動自行車整車、為電動自行車配套的充電器、鋰電池等都已經實施了CCC認證。
中國電力企業聯合會副秘書長劉永東介紹，充電基礎設施已經成為服務百姓出行需求的重要補能設施，未來幾年，伴隨新能源汽車的進一步快速發展，充電基礎設施的需求還將繼續增長。
劉永東說，根據行業統計，截至2024年10月底，全國充電樁（槍）1188萬個，其中公共樁339萬個、私人樁849萬個。我國現存充電樁相關企業數量達51.2萬家，大多數為近兩年新增的中小企業，產品質量良莠不齊，存在安全標準不統一、運營服務不規范等問題。
