2024北京車展上，中汽協會皮卡分會理事長、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保接受了牛車網等媒體訪問，就皮卡的未來發展以及長城炮的品牌規劃做出回答。
截至目前，長城皮卡已經連續26年銷量第一，全球累計銷量突破256萬，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。長城炮誕生四年多，全球累計用戶接近60萬，蟬聯中國皮卡銷量冠軍，創造了“長城炮速度”。
隨著全球范圍內對可持續發展的重視，電動汽車的發展已成為汽車產業不可阻擋的大勢所趨，標志著從傳統燃油向新能源時代的重大轉型。在這一背景下，皮卡領域作為汽車市場的一個重要分支，其新能源化的路徑引發了廣泛關注。
張昊保指出，盡管新能源皮卡被視為未來方向，但目前該細分市場的滲透率仍然很低，僅占約1%，與之形成鮮明對比的是柴油皮卡依然占據市場主導，市場份額高達80%左右。這表明，盡管行業趨勢明確，但消費者習慣及特定需求使得轉型過程B-sport B體育官方網站較為復雜。
對于皮卡而言，其多功能性和廣泛的應用場景，特別是戶外作業和長途旅行的需求，對新能源技術提出了更高要求。純電動車雖然代表了長遠的未來，但續航里程限制及充電基礎設施的不足，在當前階段對皮卡用戶構成了顯著挑戰。
相比之下，混合動力皮卡因其結合了內燃機與電動機的優勢，能在不犧牲續航能力的同時，提供更為靈活且適應多樣化場景的動力解決方案，被視為皮卡新能源化進程中的先行者。例如，一些汽車制造商已經開發出針對越野和全場景應用優化的混動系統，有效解決了新能源皮卡在實用性和性能上的瓶頸。
因此，張昊保認為，皮卡行業的電氣化轉型預計將以混動技術為先鋒，逐步推進至純電動階段。這一過程不僅依賴于技術創新的進步，還需考慮市場接受度、基礎設施建設等多方面因素。隨著技術的日益成熟和市場對環保、高效車型需求的增長，可以預見，未來將有更多高性能的混動皮卡產品面世，引領皮
與此同時，近年來，中國皮卡市場經歷了前所未有的政策放寬時期，這一系列利好舉措為市場注入了新的活力。自國務院連續三年發文倡導放寬皮卡進城限制后，全國各地積極響應，掀起皮卡解禁風潮。同時，《多用途貨車通用技術條件》新標準的實施，也為皮卡行業的規范化、高質量發展奠定了堅實基礎。今年的兩會更是見證了多份提案聚焦皮卡，呼吁將其歸類為乘用車，提議在年檢、報廢年限等方面與乘用車看齊，強調皮卡應向電動化、乘用化、家用化方向發展，并提倡普及皮卡文化，這些提議正逐漸成為社會共識。
張昊保表示，盡管政策放寬帶來了積極影響，但皮卡在國內，尤其是消費力強勁的一線城市中，仍未成為主流購車選擇。這一現狀部分源于消費者對皮卡的傳統認知，往往將其與貨車相提并論。然而，現代高端皮卡已集轎車的舒適、SUV的越野性能、旅行車的休閑功能及輕型貨車的載貨能力于一身，能夠滿足多元化的生活需求。因此，加速轉變公眾對皮卡的觀念，需依靠政策進一步松綁與行業內創新產品的推出，以及積極推廣皮卡文化，多方協作共同推動市場擴容和皮卡文化的普及。
因此，張昊保指出，中國皮卡市場蘊藏巨大潛力，據中汽協與國家信息中心預測，伴隨進城限制的逐步解除，至2030年，國內皮卡需求有望突破百萬輛大關。在更為樂觀的估計下，國內加上海外市場的總銷量，到2030年或能達到200萬輛。這預示著，皮卡作為擁有百萬級擴容潛力的汽車品類，正步入一個快速發展與變革的新時代。
長城炮作為國內皮卡行業的領航者，近期在多個社交媒體平臺上引發了廣泛關注，尤其吸引了不少年輕群體的注意。在北京車展上，長城炮展臺更是成為了年輕人打卡的熱點，展現了長城炮對推動中國皮卡文化發展的積極作用。
針對B體育官網 B體育網址最近的流量事件，張昊保指出，“大力侖炮”事件雖帶有偶然性，但其背后反映出長城炮品牌深厚的群眾基礎和廣泛的關注度。作為深耕皮卡領域二十年的資深人士，張昊保始終致力于推動皮卡成為民生用車，促進中國皮卡文化的國際化。此次由網絡熱門事件引發的廣泛傳播，不僅讓長城炮的話題連續數周占據各大平臺熱榜，還促使眾多官方機構賬號參與互動，累計創造了數十億的流量，極大提升了皮卡這一多功能、多場景車型的社會認知度。
就在4月29日，2024皮卡行業發展大會上，張昊保做了《以品類創新推動市場擴容，讓中國皮卡在全球流行起來》的主題演講，分享了對推動皮卡行業向上的觀點，以及長城炮的品類創新、用戶共創和全球化發展。張昊保認為，皮卡行業是一個大家庭，需要各方共同努力，才能實現行業繁榮和發展。利用好中國汽車工業協會皮卡分會這一交流合作平臺，團結一切力量，助推政策破冰，是擴容皮卡市場首要解決的問題。
未來，長城炮將繼續聚焦于品類創新和深化用戶共創模式，通過提供更加場景化、個性化的高質量產品，助力年輕用戶在生活與工作中展現出多元化的才能。品牌鼓勵并期待更多人群加入到長城炮的社群中，共同推廣皮卡文化，使其深入到中國大地的每一個角落，加速中國皮卡文化的深化與普及。
