2025年4月21日，寧德時代（CATL）在上海舉辦“邊界覺醒”超級科技日技術發布會，公布了系列新產品與新技術。

　　1.寧德時代本次超級科技日主要發布了4款新產品和2項新技術。新產品方面，主要發布（1）二代神行超充電池：全球首款兼具800km續航和峰值12C超充的磷酸鐵鋰電池；（2）鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池：-40℃正常啟駐，8年壽命，計劃2025年6月正式量產。（3）鈉新乘用車動力電池：全球首個大規模量產鈉離子動力電池，混動車純電續航200km,純電車續航500km，計劃2025年12月量產。（4）驍遙雙核電池：可實現跨體系、跨電量、跨電壓的雙核電池系統。新技術方面，主要發布（1）雙核架構B體育網頁版 B體育官網入口：采用獨立能量區，保證動力輸出的連續性、穩定性和安全性；（2）自生成負極技術：通過自生成負極大幅提升能量密度。

　　2.新能源車“快充平權”階段已至，補能效率成為當前國內新能源車滲透率提升的關鍵。2024~2025年4C、10C快充電池陸續發布量產，國內新能源車進入快充平權期，我們認為4C及更高充電倍率可能成為未來電池能力的標配。國內新能源車滲透率的提升已進入第三階段，補能效率成為當前階段滲透率提升的關鍵，快充電池及材料的規模化、車端充電端電網端的配套升級將成為重要趨勢。

　　3.快充產業趨勢帶動了高壓密鐵鋰等材料的需求增長，現階段快充技術在電池層面卡點基本突破，后續補能效率的提升主要卡點在充電設施建設&電網適配的進一步完善。從快充4CB體育網頁版 B體育官網入口級別的麒麟電池、一代神行電池到峰值快充10C以上的比亞迪“兆瓦閃充”電池、寧德時代二代神行電池，鋰電的快充水平不斷突破，并帶動了高壓密鐵鋰等材料的需求增長。然而當前公共樁建設水平難以滿足峰值12C超充的大幅推廣，且兆瓦超充將對電網帶來強瞬時負荷壓力。考慮當前電池快充水平已經從4C突破至10C以上，我們認為快充在電池技術層面卡點已基本突破，后續補能效率提升的主要卡點是在于充電配套設施的進一步完善。

　　4.寧德時代鈉新乘用車動力電池性能表現與鐵鋰相當，但當前仍存在一定成本卡點。寧德時代二代鈉電能量密度和循環壽命基本與鐵鋰相當，低溫性能優于鐵鋰，但當前鈉電還未形成規模化產業鏈，我們預計目前層狀氧化物路線元/Wh，高于鋰電。主要成本卡點在于負極硬碳成本高、電解液和正極材料規模化程度不足。后續鈉電電芯仍存在一定降本空間，規模化降本后或將憑借低溫性能優勢小規模替代部分鐵鋰。