報(bào)告探討電子燃料在能源轉(zhuǎn)型中的角色、面臨的挑戰(zhàn)、政策環(huán)境、成功關(guān)鍵因素及潛在贏家，分析其能否釋放氫能增長潛力。

　　1. 電子燃料概述：電子燃料是替代化石燃料的合成品，可助力難減排行業(yè)脫碳，其制造需可再生能源電力電解水制綠氫，并捕集碳或氮。若燃燒排放的\(CO_2\)量等于或少于生產(chǎn)所需捕集量，則為碳中和型電子燃料 。

　　2. 大規(guī)模部署面臨的挑戰(zhàn)：商業(yè)可行性是主要難題。綠氫生產(chǎn)、\(CO_2\)捕集成本高，后續(xù)轉(zhuǎn)化為電子燃料的過程能耗大、資本投入高，導(dǎo)致交付成本高，與承購商支付意愿之間差距大。不同電子燃料轉(zhuǎn)化技術(shù)各異，當(dāng)前關(guān)鍵挑戰(zhàn)是如何整合綠氫、碳或氮，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)B體育平臺 B體育網(wǎng)站模商業(yè)生產(chǎn)。且現(xiàn)有傳B體育網(wǎng)頁版 B體育官網(wǎng)入口統(tǒng)燃料價(jià)格便宜，電子燃料發(fā)展依賴政策支持 。

　　3. 政策環(huán)境：電子燃料因在能源轉(zhuǎn)型中的作用及可規(guī)避“糧食與燃料之爭”，獲得政策支持。國際海事組織致力于推動(dòng)航運(yùn)業(yè)2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，歐洲在相關(guān)政策制定上較為領(lǐng)先，如ReFuelEU航空燃料法規(guī)和FuelEU船用燃料法規(guī)，設(shè)定了可持續(xù)航空燃料和非生物源可再生燃料的目標(biāo)及處罰措施，以縮小低碳燃料與現(xiàn)有燃料的成本差距，推動(dòng)電子燃料發(fā)展 。

　　選址：原料成本優(yōu)勢對電子燃料商用成功至關(guān)重要，氫氣和\(CO_2\)獲取成本低的地區(qū)更具優(yōu)勢。

　　成本下降趨勢：綠氫生產(chǎn)成本與可再生能源發(fā)電成本緊密相關(guān)，雖目前成本下降困難，但已有下降跡象。同時(shí)，\(CO_2\)獲取成本將隨行業(yè)發(fā)展和法規(guī)收緊而上升，擴(kuò)大除碳規(guī)模面臨挑戰(zhàn)，且全球?qū)Τ?- 制電子燃料技術(shù)路線的政策支持薄弱 。

　　5. 電子燃料競爭中的可能贏家：可再生能源發(fā)電成本低的生產(chǎn)商具有優(yōu)勢。生物燃料生產(chǎn)商、生物質(zhì)能發(fā)電商、垂直整合的能源生產(chǎn)商、補(bǔ)貼疊用商、能找到優(yōu)質(zhì)承購商的開發(fā)商、技術(shù)提供商和許可方以及交易商等，在電子燃料領(lǐng)域都有各自的發(fā)展機(jī)會，但也面臨不同挑戰(zhàn) 。

　　6. 能源轉(zhuǎn)型需要電子燃料，但它的廣泛應(yīng)用還需時(shí)間，目前市場流動(dòng)性和定價(jià)缺乏透明性，雙邊協(xié)議和新的項(xiàng)目融資方法正在探索中。長遠(yuǎn)來看，電子燃料是能源轉(zhuǎn)型的可行選項(xiàng)之一，率先制定戰(zhàn)略的公司有望在價(jià)值鏈中占據(jù)有利地位，資本雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)參與者更具成功優(yōu)勢，但新興參與者也可能帶來新的變化。